1月22日，農(nóng)歷臘月二十三，北方小年。17時許，從“青城”內(nèi)蒙古呼和浩特開往“春城”昆明的K691次列車停靠在呼和浩特東站站臺內(nèi)。這趟列車因為連接“青城”和“春城”兩座城市，而被稱為“青春列車”。
站臺上人流如織、熙熙攘攘，歸心似箭的游子滿懷期待踏上回家的旅程。“請有序排隊，注意腳下。”正在K691次列車12號車廂值乘的民警王佳煒和騰格爾不停地提醒著乘客。
王佳煒，31歲，工作第八年，是師傅；騰格爾，25歲，工作第二年，是徒弟。他們是一對新搭檔，在一起值乘僅僅3個月。
早在一個小時前，在呼和浩特鐵路公安處乘警支隊，王佳煒和騰格爾便開始了準備工作——帶上“八件套”，拿起執(zhí)法記錄儀，戴上乘警“紅袖標”。發(fā)車前，作為乘警長的王佳煒和列車長郝潮文、檢車長張振剛開展了“三乘聯(lián)檢”工作。衛(wèi)生間、餐飲間等部位，以及消防設(shè)備、電器設(shè)施等一個也不能落下，確保消除不安全因素。
檢查完畢，王佳煒帶領(lǐng)騰格爾走上站臺。“師傅，你看看我的著裝有沒有什么不規(guī)范的地方？”這是騰格爾第一次值乘春運班列，有些激動和緊張。
隨著綠皮火車“咣當咣當”的聲音，17時35分，K691次列車準時啟程，朝著南方行進。
“春節(jié)就要到了，大家都急著回家過年，我們要做好提示提醒，全力保障乘客平安出行。”王佳煒說。
對他們來說每次值乘都是一次重要的征程。王佳煒告訴記者，K691次列車一路向南，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、四川、重慶、貴州、云南6省（自治區(qū)、直轄市），停靠25個車站，運行時間近39個小時。于呼和浩特和昆明之間一個來回，總里程超5600公里，三天三夜都在車上。
“我們會嚴格督導(dǎo)列車工作人員履行好內(nèi)部安防責任和義務(wù)，共同營造安全有序的乘車環(huán)境。”18時許，王佳煒主持召開“五位一體”列車聯(lián)席工作會議。
會后，王佳煒和騰格爾走向最后一節(jié)車廂，開始第一次巡查工作。“乘警支隊圍繞春運列車客流情況、治安特點，結(jié)合‘冬季行動’，要求各警組加大重點時段、復(fù)雜區(qū)段的巡查、宣傳頻次，提高見警率和管事率。”王佳煒一邊打開執(zhí)法記錄儀一邊告訴記者。
一句句“勞駕”“借過”中，王佳煒和騰格爾見縫插針，旋轉(zhuǎn)、跳躍，在晃動得厲害的綠皮車上健步如飛。記者跟上他們的步伐有些費勁，曾一度被落后2節(jié)車廂。
當走到6號車廂時，3位乘客圍在一起正在喝酒，王佳煒上前微笑提醒道：“請適度飲酒，注意停靠站點時間，不要誤了行程。”3位旅客也紛紛答應(yīng)著絕不多喝。
“喝酒引起的治安事件在我們這趟列車上很常見，醉酒是擾亂列車秩序的一個重要因子。”王佳煒告訴記者，曾有一名過度飲酒的男子有不當行為引發(fā)安全隱患，好在得到及時處置，沒有造成危害。
這趟列車共18節(jié)車廂，長度達470米，檢查設(shè)備、安全提示、維持秩序……一遍巡查下來，用時45分鐘。“這是比較快的巡查，如果加上反詐宣傳和核驗身份證，要一個多小時。”騰格爾說道。
小年至，福自團圓來。但對于乘警來說，與家人聚少離多是常態(tài)。19時35分，結(jié)婚剛滿一年的王佳煒和妻子通起了電話：“媳婦你看，我包的餃子和你一樣漂亮。”電話那頭的妻子被他逗得哈哈大笑。
“家人的理解與支持是我前行的最大動力，我特別感謝他們。”王佳煒說，一碗餃子就是小年夜的最好祝福。稍作休息后，他和騰格爾再次走向車廂。
“我們不斷提醒乘客注意安全，把事情做到前頭，我想這就是落實主防警務(wù)吧！”騰格爾回憶，去年11月的一天，列車即將到達昆明站時，他獨立幫助一位重慶籍乘客找回了裝有數(shù)千元現(xiàn)金和若干證件的錢包。
“上車兩個多小時，已經(jīng)見到他們3次了，挺有安全感的！”回重慶過年的唐女士對記者說。
1月23日，農(nóng)歷臘月二十四，南方小年。1時20分，王佳煒開始夜間巡查。擰緊桌板上的水杯，擺放凸出來的行李……“夜間容易發(fā)生案事件，我們走動走動，對不法分子也是一種震懾。”王佳煒說。
從延安到西安，從西安到安康，列車一路暢行，一路平安。王佳煒和騰格爾程式化地開展著同樣的工作。
“河水在傳唱著祖先的祝福，保佑漂泊的孩子，找到回家的路……”16時40分，列車在到達重慶站前，一首《父親的草原，母親的河》將“過小年送祝福”警示宣傳活動推向高潮。送春聯(lián)、情景演示防盜技巧，發(fā)放安全宣傳單……讓大家在輕松愉悅的氛圍中感受濃濃的年味。
22時，車廂中傳來陣陣鼾聲。此刻，王佳煒和騰格爾拿著手電開始逐個車廂巡查。
又一夜平安無事。1月24日8時20分，列車準時抵達“春城”昆明。
“回家！過年！”王佳煒和騰格爾目送著每一位乘客離開列車，并熱情地打著招呼。
